VENTILADOR ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ (RESUMEN)

VENTILADOR ELÉCTRICO.

 FINALIDAD.

      La finalidad del motor eléctrico es de transformar la energía eléctrica en energía mecánica de rotación.

CONSTRUCCIÓN.

      El ventilador esta hecho de acero laminado o material plástico. Tiene poco peso y puede tener de 2 a 8 aspa, están equilibrados dinámicamente de fábrica con la finalidad de reducir las vibraciones sobre sus cojinetes.

   El flujo de aire es directamente proporcional al número de aspas acorde con las características técnicas del motor.

PARTES.

      Ventilador

      Motor del ventilador

      Conector del ventilador de enfriamiento eléctrico

      Protector del ventilador

FUNCIONAMIENTO.

      El ventilador funciona solo cuando el refrigerante alcanza una temperatura predeterminada que activa un sensor de temperatura.

   Esto indica que el motor de combustión interna puede alcanzar su temperatura de operación en un tiempo mas corto. Funciona solo cuando es necesario lo que ayuda a reducir el ruido que produce durante su accionamiento.

CLASIFICACIÓN.

De acuerdo al flujo de aire que hacen circular, se clasifica en ventilador aspirante por que atrae el aire del exterior atravéz del radiador hacia el motor

CARACTERIZACIÓN.

El ventilador impulsado por un motor eléctrico se caracteriza por su sencillez y ahorro de espacio para la instalación en el vehículo.

VERIFICACIÓN  DEL VENTILADOR.

      Mala temperatura o sensor del líquido de refrigerante.

      Dañado el relé del ventilador.

      Problema de cableado (Fusible, conector flojo o corroído)

      El motor del ventilador este averiado.

NOTA: Para comprobar el motor del ventilador, si está bueno o malo es conectarlo directo a la batería.

DESMONTAR EL VENTILADOR.

      Desconecte el cable del borne negativo de la batería.

      Desconectar la conexión del motor del ventilador eléctrico.

      Saque como un conjunto el motor y la carcasa del ventilador.

Con el conjunto del ventilador fuera del vehículo y en el banco de pruebas, saque el pasador y saque el ventilador del eje motor.

TERMOSWICH.

      Es un tipo de conductor igual que un transistor o un diodo. Su resistencia varia con la temperatura. Al aumentar la temperatura este disminuye su resistencia.

   Con solo pequeños aumentos de temperatura su resistencia cae rápidamente.

ELECTRECIDAD (Que es , historia, estructura)

PRINCIPIOS DE LA ELECTRICIDAD

¿QUE ES LA ELECTRICIDAD?

Es una propiedad física de la materia que consiste en la interacción de protones y electrones, que se manifiesta mediante fuerzas de atracción y repulsión.

Es la forma de energía que el ser humano más usa en su vida diaria, la energía eléctrica también se transforma para ser más útil. 

1. HISTORIA

En junio de 1752, Benjamín Franklin hizo un experimento con un papalote en una noche  con tormenta y descubrió que los relámpagos era electricidad, él estaba tratando de determinar si los relámpagos eran un fenómeno eléctrico.

En 1820, Hans Christian Osterd; descubrió que la corriente crea un campo magnético. Con este descubrimiento los científicos pudieran relacionar el magnetismo con los fenómenos eléctricos

Años más tarde en 1879 Thomas Edison invento el foco eléctrico, este personaje sofistico un invento más antiguo utilizando electricidad de baja corriente. El vacío dentro globo con un filamento carbonizado lo cual produjo una fuente de energía durable y confiable, Edison no invento solo una luz energética incandescente sino; sino un sistema de iluminación que contenía todos los elementos, prácticos eficientes y económicos; antes de 1879 la luz de corriente directa (DC) solamente se utilizaba para iluminar áreas exteriores. 

La energía eléctrica moderna comenzó en 1880, el 4 de septiembre de 1882, Edison hizo  funcionar el primer sistema de distribución de energía eléctrica en el mundo, el proporcionaba 110 VOLTIOS de corriente directa (DC) a 59 clientes; es así como comenzó la primera estación comercial en el mundo, esta estación proveía energía a una milla a la redonda. La era eléctrica había comenzado, la estación se llamaba “estación generadora de electricidad Thomas Edison en la calle Pearl” en Manhattan Estados Unidos (EE.UU.)

finales del siglo XIX Nikola Tesla empezó a trabajar con la generación, uso y trasmisión de la electricidad de corriente Alterna (AC) lo cual con esta se puede llevar a mucha más distancia que la corriente directa (DC).

Fue Tesla quien introdujo la iluminación interna que se utiliza en nuestros hogares y en las diferentes industrias a nivel mundial.

Thomas Édison- creador de la corriente directa (DC)

Nikola Tesla-creador de la corriente alterna (AC

2. ESTRUCTURA ATOMICA ELÉCTRICA

Está formado por tres partículas, protones, electrones y neutrones; los protones tienen carga positiva y los electrones carga negativa y los neutrones no poseen carga; es decir son neutros.

Los protones y neutrones se encuentran en la zona central del átomo, mientras que los electrones están alrededor del átomo. La carga  puede trasmitirse entre los cuerpos por contacto directo o por un material conductor básicamente que sea un metal, La carga se da en el átomo que está compuesto de partículas subatómicas cargadas como el electrón y el protón.

2.1. PROTONES

Es un elemento  subatómico con carga eléctrica positiva (+)  que junto a los neutrones forman el núcleo del átomo. El número atómico del protón determina las propiedades químicas de dicho átomo.

En el ámbito de la física y la química  el protón es un catión de hidrogeno. Por lo tanto los ácidos son emisores de protones y las bases receptores. 

2.2. ELECTRONES

Es una partícula subatómica  con energía elemental negativa (-), los electrones que pertenecen a la primera familia de los leptones, participan con las interacciones fundamentales tales como la gravedad, el electromagnetismo y la fuerza nuclear débil. Como la materia posee propiedades mecánica – cuánticas tanto de partículas y ondas, de tal manera que pueda colisionar con otras partículas y pueda ser difractadas como la luz. Esta dualidad se demuestra de una mejor manera en experimentos científicos.

         Un electrón en movimiento genera un campo electromagnético y a su vez                      desviado por campo electromagnéticos externos. 

2.3. NEUTRONES

 Es una partícula subatómica un nucleón sin carga neta, presente en el núcleo  de prácticamente todos los átomos.

Fuera del núcleo atómico  los neutrones son inestables teniendo una vida de 15 minutos cada neutrón libre se descompone con un electrón, un antineutrino, su masa es similar a la del protón aunque ligeramente similar. El neutrón es necesario para estabilidad de casi todos los números atómicos a excepción del isotopo de hidrogeno.

BATERÍA AUTOMOTRIZ

                                    

                                       
          

           Es un acumulador de corriente DIRECTA o CONTINUA que se encarga de proveer de energía eléctrica para poner en marcha el motor de arranque  del motor de combustión interna, ya que necesita un alto amperaje en un breve lapso de tiempo; ademas de voltaje eléctrico no puede reducirse considerablemente durante el proceso de arranque. Por eso las baterías disponen de una resistencia interior pequeña.

 Otra función es de proveer energía a los equipos eléctricos del vehículo por un tiempo limitado si es que el alternador no está proveyendo energía.

COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA BATERÍA


UNA BATERÍA ESTA COMPUESTA POR LAS SIGUIENTES PARTES

1. Rejillas: son estructuras fabricadas generalmente con aleaciones de plomo, utilizadas para conducir corriente eléctrica y servir de soporte al material activo.

2. Placas: son rejillas impregnadas del material activo (positivo o negativo), el cual es una pasta hecha a base de diversos elementos químicos.

3. Separadores: hojas de material microporoso utilizados para evitar cortocircuitos entre las placas.

4. Electrolito: solución de ácido sulfúrico y agua desmineralizada que actúa como conductor de la corriente eléctrica.

5. Caja y tapa: estructuras fabricadas generalmente en polipropileno para albergar los componentes internos de la batería. Diseñadas para resistir temperaturas extremas de calor y frío y el ataque del ácido sulfúrico

NOTA:

               POSITIVO      =     ÁNODO
              NEGATIVO    =    CÁTODO